えむの近況脳内記帳

1ヶ月半ぶりです。一応生きてましたよｗ
7月からずっと忙しくて、一つはそのうちここでお伝えできるかもですが、もう一つは今年の11月あたりから姫路城が修復で隠れるということで、姫路城の本丸だけが魅力じゃないので、その魅力を知ってもらえるおもしろい観光講座・ツアーをしていて、そのお手伝いで撮影等しています。一部の動画をYoutubeなどにアップできればいいなと考えていますが、ぼちぼちと考えていきます。
姫路円卓会議：http://www.himeji-entaku.jp/index.html

TMPGEnc Movie Plug-in SpursEngineを追加購入してみました。
今年姫路の方でQosmioのG50Wを購入したのですが、せっかくSpursEngineを積んでいるので使わないと損だなと思って、以前から変換と編集につかっていたTMPGEncに追加ででているSpursEngineのplug-inを購入しました。
ただ、これが高いｗ本体もなかなかな値段しますけど、この優秀な編集・変換機能を考えたら妥当ですが、plug-inで4980円。なかなかなお値段でｗ

ちょうど地デジ素材の24分の動画があったので、通常変換と速度差を比べてみました。

Qosmio G50W/95HW PCスペック：
Core2DuoT9550@2.66GHz / Geforce 9600M GT / Windows Vista Home Premium 32bit版
TMPEGEnc 4.0 XPress Ver.4.7.3.292 Movie Plug-in SpursEngine Ver.1.0.5.11
素材:MPEG2 1440x1080 29.97fps 24Mbps / AAC 48kHz stereo 286kbps
変換後:H264 1280x720 23.97fps 1Mbps / AAC 48kHz stereo 128kbps

変換時のプロファイルは
High-L4.1 1280*720 16:9 23.976 2パス可変 平均1000kbits/s 最大9000kbits/s CABAC


ちなみに、通常の変換はMAX9000kbits/sで平均1000kbits/sの可変2パス変換すると、1000kbpsの動画ができあがりますが、SpursEngineを使うと1パスで1320kbpsと大幅に平均ビットレートよりも大きくなったので、平均ビットレートをSpursEngineは820kbpsに下げて変換。書いたようにSpursEngineでは2パス変換ができないので、1パス変換になります。

通常のCPUの変換が95％前後ですが、SpursEngine使用時は70％前後。ちなみにフィルタリングにCUDAを使用する設定になっています。

通常変換で1パス1時間28分35秒が　2パスが2時間11分27秒、 SpursEngineは1パスで33分04秒でした。
約1/3の実行時間で変換は終わっているみたいです。

これを見ると早いし使える気がするのですが、1パスなのと上に書いたように可変ビットレートが本当に自由すぎて、ソース内容によってできあがりのサイズが200MB前後になるものが最大で500MBくらいまで大きくなってめちゃめちゃで使い物にならないし、ビットレート制限を厳しくする項目があるのでそれにチェックを入れてもできる容量が200MB前後のものでも上下で50MBも差が出てくる。そして、できあがったデータも頭の10秒くらいが壊れて、音と映像がずれる。

SpursEngineplug-inは残念ながら無駄な投資になったみたい。今のバージョンではまだまだ使えるものではなさそう。

京都でも昼前に結構な割合で太陽が三日月型に欠けて、あたりも少し暗く、欠けてる間はなかなか気温も上がらず涼しかった。
http://www.nao.ac.jp/phenomena/20090722/index.html
国立天文台に詳しく書いてある。
京都の場合11時過ぎが最大の欠け具合だったんだけど、ちょうど車を修理するために乗る前だったんだけど、雲で覆われて何も器具を持たなくても雲の下からきれいに欠けて見えた。
12時前だと雲に覆われてなんだかわからなくなったのと、欠けてる量が少ないから欠けてるのかあまりわからなくなってた。
前のときは1997年3月9日に友人のうちにいってみたかな。


そうそう、ヤマハから新しい125ccのスクーターがでたみたい。アクシスが2stで規制に耐えられなくなったから新型で登場。前回のアクシスのように安価で、コンパクト。V125が昨年冬からマフラー交換によりパワー定価と価格アップで、リードやシグナスと差が小さくなった。大きめの安定ボディーがイイ場合はリードやシグナス。コンパクトで安いというのがV125だったけど、コンパクトで安いにアクシスが追加された感じ。2stのグランドアクシスも最近まで売ってたけど、リード100やアドレスV100に比べて長くは売っていたけど、なかなか売れてなかったように思うけど、価格設定考えると、前のV125やスペイシー100あたりの価格で買ってた人なら選択肢になるんだろう。ヴェクの次に買うとしたらボディー小さいV125とかこのアクシスとかじゃなくシグナスかリードになるんだろうなぁ。。でもあと1年ほど持てば、250ccでもいいんだけどね。



アナウンサーのお話。
皆既日食のNHKの録画してたんだけど、神田さんの「シャッター音きこえますでしょうか」ってのはいらないだろうと。。どうもコメントがうまくない。。。
そういえば、ABCの乾さん、どうもいつも頭が傾いてるのがどうしても気になる。

帰ってきてからブログは書いてなかったです。テレビを録画しても整理する時間が全然なくて、整理するためにWDのHDDをさらに買(狩)ってきました。アバンティの祖父で購入したんですが、6月いっぱいでバイクの駐輪場の300円駐輪料金払い戻しがなくなったそうです。駐車料金なら払い戻しがあるそうで。。。あんな微妙な場所に車でいくのもねぇ・・・。そうなると自然と行く機会が減りそう。
WD10EADS-00M2B0 限定保証期間内 7/2/2012†
今回もちゃんとあった。


http://q.hatena.ne.jp/1247727768
要約すると、お金儲けする為にがんばる気はあまりないけど、勝手にお金がわいてくる方法を他力本願する質問ｗ
内容をみてると、本当にやる気がある人が同じような仕組みを作って金儲けに走ったら、とある動画サイトは消えてなくなると断言できそうｗ


そうそう、昨日高校時代からの友人と食事しようと、雨降っていたので車へ乗り、セルを回したが最初の2回転「ギュル・・ｇ」と・・・・・・・。
ま、バッテリは確かに古かったし、冬場にたまに少しバッテリの警告灯がついてた気がするので、変えなきゃならないなぁとは思っていたのですが、1ヶ月乗らなかっただけでこうも劇的に変化するとは思ってもいなかった。
どこで買おうかな。。。てかバイクと違ってバッテリ重いんだよなぁ。。一人でできるか？ｗとりあえず自走できないから（JAF呼んでとりあえずエンジンかけてバッテリ交換できるところまで走っていくのも手だが。）バイクでバッテリ買いに行くつもりではあるけど、車のバッテリ交換はしたこともないし、非常に不安だがとりあえずやってみようと思う。。



やってみた。結局高いけど、明日乗らなきゃダメだからオートバックスでオートバックスのバッテリを購入。
http://www.autobacs.com/shop/g/g4969655110204/
たぶんこれ。E-7C。28500円もした。あぁ、急ぎじゃなかったらどう考えても通販で買った方が断然安いのに。。。バッテリ交換も自分でやったのに高いバッテリしか買えないこのふ不甲斐なさ。。


さらに追記。
どうもオルタネーターが死んでるらしい。昨日の取り付けで配線の緩みとか接触が悪いとかも可能性がなくはないが、バッテリは12.8〜12.9Vで103％。問題はないはず。
さらにエアコンもどうも熱風しかでないように逆戻り。これはヒーターバルブが経たっているのだろうか。とりあえず、車の整備のノウハウというか実際に工具を持っていじるとかは、まぁバッテリの交換くらいはできるが、それ以外は初心者。W124のページを見て回っても、さっぱり自分で整備できる自信はない。あぁ、整備できるような友達できないかなぁ。。。そうしたら自分でもできるように勉強するんだけど。。。